发布日期：2024-09-26 16:02    点击次数：122

　　中国事挪威在亚洲最大的交易伙伴。

　　10日晚间，在上海东虹桥中心的一家超市内，一位体态无际的挪威大叔穿戴蓝色围裙，手托木质餐盘，古道地请环球品味挪威海鲜刺身，还时频频见谅地盘考“滋味怎么样？”

　　这位卖力的“倾销员”其实是挪威首相斯特勒，他正在对中国进行崇拜探问。10日晚间，他刚刚乘京沪高铁抵达上海，其时上海正阅历一场暴雨，他的西装也被略略打湿，但这并莫得进攻他赶来超市推介挪威海产。

　　他在现场示意，海产物业也曾成为挪威仅次于油气业后的第二大出口产业，挪威但愿加大对华海产物出口，莳植海产物在中国老庶民食谱中的遑急性。

　　挪威海产局中国区总监毕念念明（SigmundBjørgo）也向第一财经记者示意，他展望本年挪威三文鱼在中国市集的销售额将再增长8%到10%。

　　天然这位“挪威倾销员”想要倾销的远不啻海产物。据新华社报谈，斯特勒在访华时期示意，挪方期待扩大对华协作，终点是在绿色发展、嘱托景色变化、海事航运、农渔水产、新动力汽车、东谈主工智能等领域。

　　挪威海产物

　　挪威是仅次于中国的天下上第二大海产物出口国。斯特勒10日示意，很欢笑看到挪威海产物对中国的出口不停增长。同期他也但愿挪威企业和中国的协作伙伴联袂竭力，缩小半途物流时候，能让中国破钞者品味到愈加崭新的三文鱼和其他挪威海产物。

　　斯特勒在访华时期，不停强调挪威与海洋的考虑。上千年来，挪威的先民依靠在海岸打鱼为生，诚然在上世纪60年代挪威东谈主在海洋中发现了新矿藏——油气资源，但挪威东谈主并莫得忘本，依然相配爱好渔业和水产业。

　　中国事欧盟以外挪威海产物最为遑急的市集，占总出口量的13%。就举座交易而言，中国事挪威在亚洲最大的交易伙伴，在全球是欧盟和好意思国之后的第三大交易伙伴。

　　在首相身边向他先容中国市集情况的是挪威海产局中国区总监毕念念明，他曾在2011年至2018年担任中国区总监，时隔6年后重返中国。在继承第一财经记者专访时，他颇为齰舌地示意，中国海产物市集在以前6年中发生了庞杂的变化。

　　他进一步确认注解谈，从挪威出口到中国的海产物销量翻了一番，而三文鱼的销量是蓝本的五倍。他笑着说谈：“当在查阅和对比这些数据的时候，我实在都不敢敬佩我方的眼睛，这（中国市集）真的一个既重生又充满远景的市集。”

　　毕念念昭示意，如实珍贵到了中国市集上有一定破钞下行的压力，但他对畴昔依然保抓乐不雅。他说，破钞者在费钱时会变得愈加严慎，但环球如故欢腾用优质的食品来犒劳我方，而况会愈加关注个东谈主健康。

　　现时，中国三文鱼东谈主均破钞量依然较低，仅为0.08千克/东谈主，而其他亚洲国度是这一数据的十数倍：韩国的东谈主均破钞量为0.73千克/东谈主，新加坡则达到1.83千克/东谈主。

　　“跟着破钞东谈主群的扩大和追求健康适口饮食理念加强，咱们敬佩中国三文鱼破钞需求的增长后劲庞杂。”毕念念明说。

　　他进一步确认注解谈，现在中国大致85%的挪威三文鱼都是在餐饮业中破钞的，这依然是环球战役三文鱼的主渠谈，但近些年来零卖渠谈也在兴起，大致占到15%的销售量，而况还将赓续增长。

　　此外毕念念明深化，挪威青花鱼在中国市集上也有很好的销量。在中国的日料店里，许多铁板烧用的青花鱼（鲭）事实上即是由挪威出口的。

　　此前挪威斯佩雷伯仲商务总监斯佩雷（Kjetil Sperre）也向第一财经记者示意，他们公司此前出口到中国的青花鱼多为转口交易加工，而跟着中国破钞市集的膨大，中国也将会成为和日韩同等遑急的破钞主义地。

　　绿色转型

　　在倾销完挪威海产后，9月11日斯特勒起了个大早，赶赴江苏省南通市海门区，参加由中国造船企业建造，托付挪威航运企业的汽车运载船的定名典礼，来推介另一项挪威与海洋考虑的行业——海事产业。

　　斯特勒先容，挪威造船业有着悠久的历史，积聚了丰富教授。“中国造船业的市集份额已占到天下总量的一半以上，而挪威企业则概况为其提供技艺支撑，两边上风互补可已毕互利共赢。”他说。

　　自19世纪以来，挪威一直是天下朝上的航运（海运）国度之一。挪威是海事大国，领有较为完满的海事集群，包括天下海事市集面有领域朝上航运公司和造船坞、海上开拓制造商和海上行状提供商，在特种船舶和深海船舶的坐蓐方面居天下朝上水平。

　　据新华社报谈，斯特勒同期示意，中国连年来在新动力技艺领域发展马上，包括太阳能电板板、电动汽车等产物具有平庸影响力。

　　他示意，挪方恒久竭力于爱戴以天下交易组织为中枢的多边交易体制，愿同中方加强绿色转型等领域求实协作。在此访中，中国和挪威签署了对于赞助绿色转型对话的邻接声明。

　　中国汽车产业电动化转型起步较早，如今也曾成为引颈绿色转型的遑急力量。欧盟晓谕将按洽商于10月表决是否对中国电动汽车加征临时关税，对此斯特勒11日晚间示意，挪威不是欧盟成员国，与欧盟莫得共同交易战术，同期挪威也莫得太多的汽车产业，是以挪威不会对中国电动车加征关税。他同期建议中方也不错运用这一机会修起欧盟的见谅。

　　挪威是许多中国电动车插足欧洲的切口。尽管是石油大国，但挪威东谈主愈加珍贵景色变化与环境保护议题。挪威公路邻接会发布的统计数据自满，2023年挪威电动车在新车销售中占比82.4%，电动车赓续主导挪威新车市集，名爵、极星、比亚迪等中国汽车品牌销量插足前20名。

　　挪威的绿色转型走在了欧洲前哨，2016年挪威就淡薄到2025年除重型车辆外，在新车市集全面“下架”燃油车等，已毕新动力车销售占比100%。为已毕这一蓄意，连年来挪威各级政府持续出台一系列举措，从销售、行驶、泊车、充电等各个轨范为电动车等新动力车提供优惠步调，以饱读舞破钞者购买新动力车，贬低纯真车的温室气体排放。

　　11日晚间，斯特勒在截止访华离沪前深化，这是他近30年来第一次重回上海。斯特勒11日下昼在复旦大学演讲时曾回忆到，我方在1995年行动挪威代表团一员初度探问中国，并见证了复旦大学北欧中心的配置。

　　他转头谈，此访刚巧挪威和中国建交70周年，他看到的是一个愈加自信的中国，挪威和中国有着不同的文化和配景。他十分赏玩的是，两边求同存异，概况走到一皆来责罚环球共同关心的问题，并获取长足发展。

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职守裁剪：李桐

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