发布日期：2024-10-23 15:56    点击次数：185

智通财经获悉，据港交所10月14日音问，德翔海运有限公司通过港交所主板上市聆讯，摩根大通、招商证券海外为其联席保荐东说念主。

据招股书，德翔海运是一家专注于亚太地区的货柜航运公司。按船队规模计，公司扫尾2024年1月1日在大众货柜航运公司中名循序21，阛阓份额为0.3%，并于2023年12月在专注于亚太地区的货柜航运公司中名循序六，阛阓份额为2.3%。扫尾2024年4月30日，公司的货柜航运相聚袒护大众21个国度及地区及56个主要口岸。扫尾2024年4月30日，公司在亚太地区谋略袒护16个国度及地区的航路办事。

德翔海运自家孤独营运航运相聚，另亦通过与其他承运东说念主签订的安排(包括联营航路办事、舱位互换及舱位租出)营运。通过联营航路办事，公司与其他承运东说念主各自指定特定数目的船舶，共同为特定商业航路提供航运办事；而通过舱位租出及舱位互换，公司可支付用度使用另一承运东说念主船只上一定数目的舱位或与其交换舱位。

此外，德翔海运领有天果然谋略模式。扫尾2024年4月30日，公司谋略九条孤独航路办事、22条联营航路办事、15条通过舱位互换安排谋略的航路办事及两条通过舱位租出安排谋略的航路办事。

公司船队方面，扫尾2024年4月30日，德翔海运自有船舶的平均船龄约为每艘船舶3.5年。公司不错通过多种景色管理其格外运力，举例出售自有船舶、在租约到期时归还租用船舶或出租自有船舶或租用船舶。扫尾2024年4月30日，德翔海运领有合共46艘船舶(不包括出租的任何船舶)，包括36艘自有船舶及10艘租用船舶，总运力为111011 TEU。德翔海运的船队多由微型船舶构成，每艘船舶的运力低于2000 TEU，可参加亚太地区的大大批口岸，因此在部署方面较大型船舶愈增加元化。

扫尾终末本色可行日历(2024年10月11日)，德翔海运已订购三艘7000 TEU船舶，其中一艘预测将于 2024年底拜托，其余两艘预测将诀别于2026年及2027年拜托。此外，扫尾同日，公司已订购两艘4300 TEU及三艘14000 TEU船舶，预测将于2027年拜托。公司已订购的船舶预测将可天真部署在多条商业航路上。

行业竞争方面，凭证德路里知道，一般而言，货柜航运业的参加门坎相等高，主要因为其条款精好意思的成本开支高、联系与调解伙伴、客户及供货商的大众及区域相聚、船舶管理及营运材干，以及悠久的品牌及阛阓知名度。于2023年12月，十大承运东说念主提供了亚太地区总运力的约60.4%，而亚太地区的竞争情况较其他地区更为强烈，因为该阛阓上有繁多区域承运东说念主运营。

财务方面，2021年、2022年、2023年、2024年扫尾4月30日止四个月，德翔海运结束收入诀别约18.37亿好意思元、24.43亿好意思元、8.75亿好意思元、3.18亿好意思元，同时年内利润诀别约10.78亿好意思元、10.75亿好意思元、2038.2万好意思元、981.2万好意思元。

据德翔海运在招股书中所述，公司船队中相等大一部分船舶为租用船舶，且货柜中相等大一部分为租出货柜，这使公司对租船阛阓的波动十分敏锐，因此，与租船及租出货柜相关的成本不行预测，并可能对公司的业务、财务景色、谋略事迹及流动资金形成紧要不利影响。

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