为何中国不搞老本见地？西方的民主，是老本的共和，终究走不下去
上篇存在一个未张开表现的问题，即为何中国能将高技术产物作念成白菜价，而西方却只消通过卖高价才调防守生计。
推行上，不成将西方国度视为一个国度，它更像一个公司聚合体。中叶纪封建时由领主构成，近代后领主变成老同胞，真谛永恒不变。
无论是国度界限照旧其他，王人为老本推广而设。英国成日不落帝国事为原材料，普法接触中德意识占领两地是为原材料，一战法国条目割让鲁尔地区亦然为原材料。
好意思国搞家数绽放且不要幅员，是因西进通达已推广完。如今在全球弥留航谈设军事基地，实为侵犯，是为老本服务。
西方被称为共和国，实则是老本共和。有老本便有谈话权，而底层匹夫的死活，它无所顾惮。
但是中国颇具特有，其行进之路乃是东谈主民共和之途。
二者存在着本色层面的各别。
粗略有东谈主会反驳，并非如斯。西方实行的是民主政事，政府由各人选出。且不少欧洲国度在执行社会福利见地，有访佛共产见地的意味。
关于前者，以好意思国的共和民主两党为例。看似是老匹夫选出总统、议员以及政府。
但推行情况是你仅有两个政党可供经受，虽然啦，你如果思我方组建一个政党，那也完全不错，没什么问题。
你有这两个党的谈话权吗？有它们的公论曝光度吗？有比它们更多的竞选资金吗？
并非如斯！看似民主的满足下，实则是一种被动的经受。
每一位国会议员以及当选的总统，若莫得财团撑抓，很难上位。拿了老本的钱，他们当然会为老本就业。
川普曾称我方有钱不会被财团勒诈，还思绕开老本舍弃的媒体搞推特治国。可如今的他，究竟能否成为下届好意思国总统呢？
二战后，北欧以瑞典、挪威、芬兰为代表，显清楚一批高福利国度，通盘这个词欧洲的福利水平开阔都较高。
欧洲的福利高是基于哪些方面的基础呢？
和泛泛粗略还好，可接触时就成了前沿填旋。俄乌开战，瑞典、芬兰等国加入北约，是为求安全，可投名状得真刀真枪上阵。
如果我方的国度安完全无法守护，那东谈主民又岂肯享受到信得过的目田呢？国度安全是东谈主民目田的基础，缺失了它，目田便无从谈起。
就像往时的比利时国王利奥波德二世，在其国内既创建了慈善机构，又在世界范围内执行了社会保险顺序。
但是关于从属国刚果的各人，稍有过错便被剁手剁脚，在其总揽时间，刚果有 300 多万东谈主丧生。
基督教的普世范围主要在盎撒群体，就像犹太东谈主的哀怜仅针对他们本身，虽都用一册《圣经》，但本色上并无各别。
好意思国鄙俗冻结他国财富，行动恶劣。以色列到处抢巴勒斯坦东谈主地盘，此类作为层见错出，这么的例子的确不少。
反过来，为何高科手段一直产出白菜价呢？以中国高铁为例就可表现。
高铁在当初引进时属于高技术限制，为此铺张了无数资金。
自后咱们将高铁要津本领一齐吸纳，接着在世界构建起了遍布各地、极为通俗的高铁汇集。
以最成绩的京沪线为例，其全长 1318 公里，最贵票价近 600 元，每公里约 0.4 元。若这是新本领，猜西方会怎样订价？
以好意思国为例，佛罗里达州迈阿密到奥兰多的高铁，全程 378 公里，最高时速 200 公里，每公里近 1.7 元，在国内全程需两千多东谈主民币。
的确，单从老本薪金角度看，如今中国的铁路、桥梁、机场、公路，尤其西部的那些投资，在很长一段时期里都是处于耗费情状。
在全球生意领域，中国虽将高技术产物以廉价卖出，但其实并未从中成绩。
关于国东谈主来说，无论是出行变得通俗，照旧物流变得证实，都离不开这些基础设备。
交通将中国的城市和乡村缜密邻接，所带来的社会收益雄伟，国防水平的擢升绝非某条铁路或公路的成本所能推测。
好意思国会算账，没利润就停了 F22 坐褥线，还废了造船坞。若真干戈，临时还原得破耗几许成本呢？
把高本领产物变成“白菜价”，受益的是咱们我方，况兼“白菜价”还能大幅裁汰各样坐褥成本和民生成本。
最终使得社会合座的购买力得以擢升，而企业还是能够获取盈利。
白菜价冲破了附近，这促进了充分的竞争。
西洋搞附近，照实赚到了钱，可望望这些年，本领开首的速率却在抓续降速。
这确实能够促使酿成一个充满活力的社会吗？
经济学未言抓续附近可促坐褥力擢升，却明确指配置产是为知足需求。这两者间存在彰着各别。
知足谁的需求呢？是多数东谈主的需求，照旧少数东谈主的利益？
咱们作出了经受前者的决定，而西方则经受了后者。
西方珍爱个体价值，将其置于弥留地位；中国则珍爱群体价值，强调集体的力量和真谛。
但是，究竟是谁在走向调谢呢？这少量是十分明晰且了然于目的。
