发布日期：2024-09-20 15:25    点击次数：98

　　商务部新闻发言东谈主就中欧电动汽车反补贴案相关问题答记者问。

　　据商务部网站音书，9月10日，商务部发言东谈主就欧盟对华电动汽车反补贴案与欧方的相通和商讨情况进行回话。商务部发言东谈主示意，欧盟布告对华电动汽车发起反补贴访问以来，中国政府和业界一直致力于于于通过对话商讨妥善贬责。8月20日，欧委会发布了终裁前走漏。尽管咱们对终裁走漏无法认同、不可接受，但仍秉合手最大至心，但愿勤奋通过对话商讨贬责摩擦，寻求互相齐能接受的决策。

　　9月9日，商务部副部长李飞一溜在比利时布鲁塞尔与欧委会商业总司总司长韦恩德举行了会谈，并再次向欧方抒发了但愿对话商讨妥善贬责中欧经贸摩擦、合理照应互相情切的意愿。

　　商务部发言东谈主示意，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧两边开展商讨终了一致，具有一定挑战。但中方驯服，独一欧方展现至心、相向而行，就不错通过商讨贬责互相情切。中方愿与欧方链接密切邻接，争取早日终了适应两边共同利益、适应世贸执法的贬责决策，鼓励中欧经贸关系健康踏实发展。

　　本年8月20日，欧盟委员会发布对华电动汽车反补贴访问终裁草案（以下简称“终裁草案”），对初定税率进行调养：对比亚迪加征17%反补贴税，对祯祥加征19.3%，对上汽集团加征36.3%，对其他邻接公司加征21.3%，对其他总共非邻接公司加征36.3%。与初裁效果比拟，大浩瀚公司被加纳税率出现了小幅下调，仅对其他邻接公司的税率由20.8%上调到21.3%。

　　据了解，欧盟委员会决定不操心征收反补贴税。在终裁效果走漏后10天时天职，关连方不错向欧盟委员会提供成见。欧盟委员会在10月将最终决策嘱托27个成员国，除非有浩瀚票反对，不然委员会的提倡将被接受。最晚到2024年11月，将会运转推行最终决策，决策总共潜在门径灵验期为5年，可左证合理的请乞降随后的审查延迟。

　　在草案发布本日，商务部发言东谈主示意，欧方这次公布的终裁走漏并未充分吸纳中方成见，仍坚合手虚假作念法，裁出高额税率，还运用抽样区分对待中国不同类型企业，诬蔑访问效果。该终裁走漏是基于欧地契方认定的“事实”，而非两边共同招供的事实，中方对此顽强反对、高度情切。6月底以来，中欧两边基于事实和执法，就本案开展了十余轮工夫商讨。中方一直本着最大至心，致力于于于通过对话商讨与欧方妥善处理商业争端，但愿欧方切实与中方相向而行，本着感性、求实的作风，加速接头妥善贬责决策，用本色活动幸免商业摩擦升级。中方将选定一切必要门径，顽强捍卫中国企业的梗直权力。

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