运价七连跌！四大航路总计下滑，欧洲航路跌幅最大！
好意思国东海岸口岸歇工已宣告打消，尽管船公司曾展望歇工可能导致运脚高涨和出奇用度，但这些预期遵循并未达成。10月11日，上海航运交游所发布的上海出口集装箱空洞运价指数为2062.57点，较上期着落3.4%。泰西四大主要航路的运价均握续着落，其中欧洲线跌幅较大。
图源：上海航运交游所 侵删
敷陈显现，近期亚欧航路运载市集握续走弱，本周即期市集订舱价钱不息下行。地中海航路，市集行情与欧洲航路保握同步，市集运价延续着落走势。10月11日，上海港出口至欧洲和地中海基本港市集运价（海运及海运附加费）辞别为2040好意思元/TEU和2369好意思元/TEU，辞别较上期着落9.3%、6.8%。
在北好意思航路方面，好意思国东海岸船埠工东谈主于10月初出现倏得歇工，当今歇工事件已平息，并未对运载市集形成较大影响。本周，运载需求在国庆假期后收复较慢，供求均衡情况不睬思，市集运价不息着落。10月11日，上海港出口石友意思西和好意思东基本港市集运价（海运及海运附加费）辞别为4730好意思元/FEU和5554好意思元/FEU，辞别较上期着落2.5%、1.3%。
此外，德路里宇宙集装箱指数（WCI）显现，上海－纽约的即期运价周环比下降3%，至每40英尺5761好意思元，上海－洛杉矶的即期运价周环比下降5%，至每40英尺5019好意思元。
天然歇工并未对运价产生较大影响，但握续三天的歇工形成了严重的拥挤，约有70艘船只列队恭候泊位。就在上周，纽约港的29艘船只延误了高达39小时，查尔斯顿港的13艘船只延误了57小时，而萨凡纳港的27艘船只则延误了70小时。
跟着需求疲软，船公司也运行加多东西方主要航路的停航数目，以幸免好意思国东海岸的拥挤进一步加重。
德路里的数据显现，从2024年10月14日到11月17日这五周内，主要的东西向主航路——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲－北欧和地中海航路，仍是通知了69个航次取消，取消航次总额占计较693个航次的10％。
其中，约58％将在跨太平洋东向航路上，26％在亚洲－北欧和地中海航路上，16％在跨大西洋西向航路上。
德路里还默示，跟着歇工的打消和需求岑岭期的回落，尽管船司挺价意愿热烈，但展望在刻下的季节性低迷期，运脚将不息下降。
Freightos首席分析师Judah Levine也默示：“跟着歇工打消，旺季需求也基本已往，在旺季和农历新年之间的季节性货运淡季期间，集装箱价钱应该会不息削弱。”
