京西大悦城邻近谁在黝黑指引“捷径”丨城市体验官
新京报《城市体验官》栏目出品
近日，有网友反应，在北京石景山区苹果园南路通往京西大悦城的路上，藏着一条“捷径”，统统设有多处指路绚烂，个别指路牌因笔墨另类激发烧心。
11月26日，记者现场窥察后发现，走这条“捷径”比走平时门道快十多分钟，但半途要历程碎石路、横穿铁门道及建筑工地，存在诸多安全隐患。部分指路牌为邻近一泊车场所设，当今还是撤废。
“捷径”需穿铁门道和建筑工地
26日上昼，记者在京西大悦城北侧找到了网友们所说的这条“捷径”。它的最先位于苹果园南路中段，此地有一泊车场，其西侧围栏处有个不到1米宽的豁口，穿过该豁口就是一条袭击的小土路。此前网友拍摄的相片泄露，该泊车场围栏上吊挂着指路牌，教唆不错通往京西大悦城。不外记者发现，围栏上的指路牌已被撤去，但小径依然不错通行，统统也能看到油漆喷涂的指路笔墨和箭头。
记者在现场看到，小径上尽是砖头、碎石和杂草，说念路旁还洒落着不少糊口垃圾，一辆被卸去座椅的分享单车躺倒在杂草丛中。
11月26日，“捷径”路过铁门道的围栏豁口处，喷涂的指路绚烂控制挂有安全警示牌。新京报记者 裴剑飞 摄
沿小土路步碾儿不到十米，就来到了另一个围栏的豁口处，这里通往的是一条铁门道，路旁的铁皮围栏上有油漆喷涂的指引绚烂，上头写着“去往大悦城沿铁路20米左拐”。参加铁门道后，两旁的围墙上也喷涂有去大悦城地点的指路笔墨，轨说念边布满荒草和碎石，一些搁置枕木和铁路建材被堆在路侧。
11月26日，市民沿“捷径”穿越铁门道不错往复苹果园南路和京西大悦城。铁轨旁的围墙上有“去大悦城”字样。新京报记者 裴剑飞 摄
在铁门道上走了约二十米，记者看到一处工地，这是正在成立的苹果园玄虚交通关节。在工地的围墙和房屋上，依然能看到相应的指路绚烂。穿过工地的一说念铁皮大门后，记者到达了京西大悦城市集。天然步碾儿工夫只用了三四分钟，但途中却存在着不少安全隐患，稍不珍惜就有被绊倒的风险。
通过“捷径”前去京西大悦城会路过苹果园玄虚交通关节成立工地，现场贴有施工奉告书。新京报记者 裴剑飞 摄
部分另类指路牌为一泊车场建树，当今已撤下
凭据网友反应的情况和发布的相片，记者发现，原先泊车场围栏上吊挂的指路牌为“蓝底白字”方式，与官方指路牌方式雷同，但上头的指点笔墨却十分另类，举例“通往大悦城的近路就在您的眼下，不不异的嗅觉快来体验吧！”“去往大悦城沿铁路向西直行20米，左拐直行20米就到达指标地”。
网友拍摄的另类指路牌。11月26日，记者发现，该指路牌已被撤废。酬酢平台截图
又名网友示意，有天晚上我方看到指路牌后嗅觉相等意思，才走进了这条小径，着力发现简直要穿越铁门道，统统也莫得照明灯光，嗅觉相等危急。
那么，这么另类的指路牌到底是谁建树的？记者向京西大悦城、邻近泊车场等多方进行求证，最收尾解到，位于苹果园南路的这处大地泊车场与京西大悦城并无关联，其中部分指路牌确为泊车场建树。
该泊车场又名责任主说念主员告诉记者，在接到相关反馈以后，他们就将泊车场内建树的相关指路牌撤废了，关于其他地方的指路绚烂情况并不领会。至于这条穿越铁路的“捷径”，该责任主说念主员示意，应该不会顽固。
有前来京西大悦城购物的消费者告诉记者，他们之是以选拔在此泊车场泊车，主若是因为京西大悦城内的地下泊车场车位比拟弥留，周末、节沐日时段列队工夫较久，即就是责任日也需要浪费些工夫智商找到车位。
26日中午，记者在该商时事下车库内看到，网友反应的情况照实存在，且该泊车场内的车位空间较为褊狭，关于尺寸大一些的越野车型来说，照实不好停放。
“捷径”有风险，铁门道日常仍有火车通行
这条前去京西大悦城的“捷径”诱惑了不少东说念主热心和尝试，记者在现场窥察时就遭逢了多位初度走这条路的市民，专家纷繁示意是在网上看到不错从这里抄近路的。天然“捷径”给东说念主们带来了浅显，但半途穿越铁轨、建筑工地也让东说念主有所担忧。
11月26日，一位市民拎着采购的东西走在京西大悦城隔邻的铁门道上。新京报记者 裴剑飞 摄
这条“捷径”上的铁门道到底有莫得火车历程？是否属于搁置铁路？市民通行能否确保安全？
记者详尽到，有不少网友反馈，这条铁门道天然连接力，但日常仍会有列车历程。其中又名网友示意，我方几天前和丈夫带着孩子从这条小径穿落后，恰巧遭逢火车通行，吓得她迅速抱着孩子躲到一旁，“以后照旧尽量不走了，天然少走了两步路，但不安全。”
在距离这条“捷径”不远方的杨庄大街上，有一处正规的铁路说念口，设有稀罕的值班室，内部有铁路部门的责任主说念主员值守。记者了解到，这条铁路为“大台线”，又被称为“京门铁路”，由西直门到门头沟，是历史上京张铁路的扶助线。据铁路说念口的值班东说念主员先容，这并非搁置铁路，仅仅平时路过的火车很少，但最近铁路沿线有维修任务，通行的机车数目有所增加。
从苹果园南路到大悦城，成例旅途需绕行十多分钟
近几日，收集上对“京西大悦城邻近另类指路牌”的热心度颇高，一些市民、网友狐疑，若乘地铁前去京西大悦城是否也需要走这么一条羊肠演义念？记者实地窥察后发现，为了让乘客获胜找到去市集的路，地铁运营方在站内建树了领会的指引绚烂，指点乘客从苹果园站S1线的J口出站。
26日，记者通过实地测试后发现，从苹果园站J口启航，步碾儿至京西大悦城只需1分钟控制，且无谓穿越任何铁门道和非平时说念路。
不外，关于居住在苹果园南路以北的小区住户来说，如果不走这条另类小径的话，前去京西大悦城照实需要绕不少路。以苹果园四区为例，住户需要沿苹果园南路先向东走到杨庄大街，再向南步碾儿至阜石路，相等于围着京西大悦城绕行泰半圈。
11月26日，铁路边的围墙上挂着去往“苹果园南路”的指路牌。新京报记者 裴剑飞 摄
记者在现场通过多款导航软件查询门道后发现，从苹果园南路中段启航，走成例门道前去京西大悦城需要步碾儿1.2公里，用时约17分钟。多位邻近住户也向记者示意，绕行远路需要步碾儿十多分钟智商抵达京西大悦城，如果“抄近说念”则只需三五分钟。
本日上昼11点，两位刚从京西大悦城内超市采购完的市民从这条小径穿过，走到苹果园南路。他们告诉记者，邻近有不少东说念主会从这里通行，杰出是去超市。不外他们也但愿，改日不错建树一条愈加安全的旅途，“毕竟要从铁路上过，深一脚浅一脚的照旧有危急”。
新京报记者 裴剑飞 刘婧瑜 景如月
剪辑 刘梦婕 校对 李立军
京西大悦城捷径铁门道大悦城苹果园南路发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。