发布日期：2024-10-29 13:28    点击次数：96

　　每经记者 段想瑶    每经剪辑 裴健如

　　日前，有音书称，长城汽车董事长魏建军近期在里面暂时叫停毫末智行的港股IPO策划。对此，10月16日，毫末智行董事长张凯独家向《逐日经济新闻》记者暗示，“当今毫末智行莫得暂停赴港IPO策划，仍在进行中”。

　　客岁7月，曾有音书传出，毫末智行正沟通2024年在香港上市，集资3亿至4亿好意思元，其已与潜在的财务照看人就策划中的IPO进行谈判。但于今毫末智行仍未递交上市材料。这也让外界疑惑，毫末智行的IPO策划是否在依期股东。

　　2025年欲竣事IPO

　　对于毫末智行具体的IPO时刻，张凯告诉记者：“应该是2025年。”

　　在毫末智行里面，其IPO策整齐直未住手。“IPO是咱们的相干。”张凯曾暗示，毫末智行团队结构完备，从最底层的FAAS层（工场工作）到最高层的MAAS层（运力工作）齐有相应的干与，这一块相对于其他竞争敌手上风理解，因此也更易于竣事IPO。

　　截止当今，毫末智行已进行了多轮融资，背后投资机构包括长城汽车、好意思团、首钢基金、高瓴创投、九智成本等。仅本年上半年，毫末智行就接连完成了两轮融资。2月，毫末智行赢得了过亿元B1轮融资；4月，又完成3亿元B2轮融资。两笔融资，毫末智行均将用于自动驾驶技艺的研发干与。

　　对资金的渴慕，也清楚了毫末智行尚未盈利的痛处，其买卖化落地变得更加伏击。客岁10月，毫末智行发布了HP170、HP370、HP570三款千元级无图NOH居品，策划在2023年和2024年先后“上车”。

　　“咱们当今第二代三款千元级的城市智驾居品齐在加速委派。”10月16日，毫末智行关连看重东说念主告诉记者。但对于上述居品的委派客户，上述毫末智行关连看重东说念主暗示：“当今还没到表示阶段。”

　　值得注意的是，截止2024年2月，毫末智行乘用车智能驾驶居品HPilot搭载车辆跨越20款，其中大部分搭载于长城汽车旗低品牌车型。

　　毫末智行需要信得过孤苦

　　谈到毫末智行，仍然绕不开长城汽车。

　　2018年，魏建军记忆长城汽车在行业转型中掉队，运转进行策略和组织架构的退换，其中枢之一便是作念减法，剥离零部件业务，诞生孤苦的零部件公司并谋求孤苦上市。第二年，长城汽车的智能驾驶部门被分拆出来，毫末智行诞生。

　　不外，透过层层股权不错看出，毫末智行的实控东说念主仍为长城汽车。同期，在毫末智行官网客户及互助伙伴、投资机构一栏，长城汽车均被排在第一位。

　　背靠长城汽车，毫末智行却并非长城汽车独一的智能驾驶供应商。本年3月，长城汽车引入元帅启行动作第二家智能驾驶供应商，元帅启行主要为长城提供端到端智能驾驶决策，2024年策划落地三款车型。

　　失去“独供”上风后，毫末智行寻求孤苦变得更加伏击，拓展长城汽车之外的客户是紧要一步。张凯暗示：“2024年是智驾市集爆发的元年，毫末智行会用‘极致性价比’的居品，竣事大限度的买卖化欺诈和量产。”

　　据关连媒体报说念，毫末智行在2024年新赢得两家主机厂协议，包含一家头部主机厂的量产订单。但对于这些订单的委派情况，毫末智行暂时并未对外皮露。

　　记者注意到，毫末智行正在终局物流自动配送业务上寻求禁绝口。客岁10月，小魔驼3.0亮相，价钱近9万元。小魔驼是毫末智行全栈自研终局物流自动配送车，领有L4级自动驾驶才能，可说明指定道路竣事从A点到B点的全旅途无东说念主配送。不外，小魔驼究竟能为毫末智行的买卖化落地提供些许助力，还是一个未知数。

　　在2025年IPO的既定相干下，毫末智行需要信得过孤苦，加速霸占市集。“当今，毫末智行稳步股东技艺研发布局，加速委派智驾居品。毫末智行用户智能驾驶里程已禁绝2.3亿公里，HPilot搭载车型跨越20款，第二代智驾居品已继续进入委派情状，加速冲刺自动驾驶3.0时期。”上述毫末智行关连看重东说念主暗示。

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职守剪辑：何松琳

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