21独家｜长城暂缓毫末智行IPO
（原标题：21独家｜长城暂缓毫末智行IPO）
21世纪经济报谈记者 易想琳 北京报谈
21汽车从多方孤独信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在里面暂时叫停毫末智行的港股IPO。
毫末智行的前身是长城智能驾驶前瞻分部，主要厚爱ADAS智能驾驶系统研发。2019年，毫末智行从长城孵化而来，并两度冲刺IPO。
2020年，毫末智行建议去科创板IPO，并原定2024年景效上市。但科创板过会时辰长，对IPO企业老师严苛，在2020年12月时条件更是进一步收紧。对市值未达10亿东谈主民币的公司，科创板条件“至少连合每年盈利进步5000万元”，同期，条件企业提供50项以上的发明专利，对企业的“科技含量”条件从容擢升。2020年递交央求的安祥汽车、威马汽车、天空汽车、哪吒汽车等公司均在日后肃清了科创板上市。
2023年，毫末智行转向港股IPO。21汽车记者了解到，为了获胜上市，毫末智行的投资部致使搬去长城，和颇有老师的长城投资部一谈办公。可是面前离2024年只剩一个季度，毫末智行还莫得递交上市材料。
“推迟上市的原因之一是股东认为面前不是好时机。”一位接近毫末智行的里面东谈主士告诉21汽车。
铁心面前，毫末智行共进行5轮公开融资，对外表露的融资畛域约为15亿元，急需输血。据天眼查，2021年，毫末智行的估值是10亿好意思金，21汽车记者了解到，毫末智行面前的估值是90亿元傍边，较三年前涨幅有限。
“对还是入局的股东而言，估值未达到预期便将公司上市，无异于‘贱卖’公司，不合算。而对后期入局的股东，（当下估值）资本又很高。”上述知情东谈主士称。
另一位毫末智行里面的知情东谈主士认为，无图城市NOH量产效能莫得达到大股东预期，是毫末智行被叫停港股IPO的根底原因。
股权穿透清晰，现时毫末智行的最大股东是魏建军，握股比例达34.9%。“魏建军是一个实干家，他认为必须要有好用、量产的智驾产物之后，毫末智行才能运行上市进程。”一位接近此事的业内东谈主士称。
按标的，毫末智即将于本年底扫尾城区NOH落地100城，来岁底扫尾100万台的装机量。但铁心面前，毫末智行城市NOH的功能还未向用户大畛域推送。
无图城市NOH要想体验好，离不开车企大王人的真确测试和对安全的信守。如今，因毫末城市NOH的量产效能不足预期，长城暂时叫停毫末智行的IPO，适应长城现时强调的“求实、永远见解”的计谋阶梯。
“在浓烈的竞争当中，长城汽车要信守底线，追求有质料的市集，有所为有所不为，作念有质料的品牌朝上。”魏建军在屡次公开形式强调。
毫末智行是长城第一家智驾供应商，在往时很长一段时辰里亦然唯独一家供应商。
创立之初，长城对毫末智行奉求厚望。2020年，长城发布咖啡智驾“331”计谋，旗下5个子品牌全系车型全部搭载毫末智行旗下智能驾驶产物。长城但愿毫末智行能补聚拢团智能化短板，携带集团用3年达到自动驾驶业内3个“当先”——用户畛域行业第一、用户体验最佳、场景功能粉饰最多。
2021年，国内智驾技艺阶梯尚不解晰，毫末智行是国内最早一批坚毅走“重感知、轻舆图”的玩家，亦然最早一批搭建自动驾驶智算中心、跟进大模子技艺阶梯的厂商。在具体的阶梯聘请上，毫末智行感觉颖异。
设立四年间，毫末智行推出了3款千元级的智能驾驶产物——HP170（低阶）、HP370（中阶）、HP570（高阶）。其中，HP170 不错扫尾高速无图 NOH；HP370 扫尾记忆行车和停车功能；HP570 不错扫尾城市点到点的智能驾驶。
但提前觉察最新技艺阶梯，却对毫末智行量产城市无图NOH造成的加握有限。毫末智行的无图城市NOH量产进程不足预期，2023年11月，在魏牌蓝山智驾版块的量产姿色上，长城引入了新的供应商——元帅启行。这家公司很早转向了端到端技艺，并将其进行量产。
据知情东谈主士称，直到本年上半年，毫末智行才设立端到端预研团队。
“毫末智行要好好在世，得先把大雇主（魏建军）关怀的城区量产进行落地，把际遇的技艺问题搞定掉，这是当务之急。毫末智行不缺东谈主才，缺的是能领兵构兵、能冲破现存技艺高点的关节东谈主才。”一位接近毫末智行的招聘东谈主士称。
脚下，为了追逐端到端波浪、量产无图城市NOH，毫末智行正在自尊招东谈主。21汽车独家获悉，面前毫末智行绽放的高端岗亭有十余个，职级在H4级以上。知情东谈主士称，“此次招聘的职级很高，很可能平直报告CEO。毫末智行CEO顾维灏的职级是H7级。”
以上音书，毫末回话21汽车称，IPO波及到的身分很复杂，和产物情况莫得宠必相关。IPO上市的盘算王人是阶段性的，需要动态来看。同期，毫末判断，“瞻望到2025年，高等别扶植驾驶搭载率进步70%，面前第二代智驾产物正在鼓励请托中。”
