祥瑞落地，波音“星际客机”仍前途难料
起原：内行时报
【内行时报特约记者 谢昭】因故障而被动在国外空间站淹留3个月的好意思国波音公司“星际客机”飞船终于在9月7日降落于新墨西哥州白沙天际港地区，总算让“星际客机”备受争议的初度载东说念主遨游测试画上句号。好意思国国度航空航天局（NASA）默示，酌量到底何时允许该飞船再次载东说念主遨游“还为先锋早”。好意思国有线电视新闻网（CNN）褒贬称，若是NASA最终决定不授予该飞船载东说念主遨游认证，将再次重创波音本已严重受损的声誉，并让波音遭受普遍的经济损失。
NASA和波音公司东说念主员稽察落地的“星际客机”。（图源：NASA）
着陆经由“进展出色”
CNN称，尽管“星际客机”已经凯旋降落在预定区域，但它的将来气运依然悬而未决。该飞船于6月开动了初度载东说念主遨游测试，成功辐射起飞并将两名好意思国宇航员奉上国外空间站。但它在遨游经由中出现的一系列故障迟迟无法处置，被NASA最终判定为“不合适将宇航员送回地球”，淹留天际的两名好意思国宇航员将改乘好意思国天际探索时候公司（SpaceX）的载东说念主“龙”飞船于来岁2月复返地球，“星际客机”则以空载的模式完成后续的自主降落。
好意思国“天际”网站7日称，外界最挂念的是“星际客机”的姿控激动器能否安全地使其与国外空间站脱离。在此前的对接经由中，该飞船28台姿控激动器中有5台发生故障，这个问题一直莫得获取绝对处置。若是在飞船与国外空间站的脱离经由中再度出现访佛情况，可能导致天际碰撞，危及国外空间站的安全。同期该飞船那时不具备自行脱离国外空间站并复返地球的智力，需要波音公司蹙迫在线更新设施，这些齐加大了外界对“星际客机”能否凯旋自主降落的担忧。
好意思国东部时分6日18时傍边，“星际客机”启动脱离设施，对接安装解锁后，飞船渐渐离建国外空间站。约90秒之后，姿控激动器屡次焚烧，推动飞船加快离开。NASA显现，这仍是由与载东说念主飞船脱离时略有不同，后者相同会在国外空间站隔壁停留更永劫分。比及“星际客机”与国外空间站保抓充足远的安全距离后，该飞船还对姿控激动器进行了屡次测试，为NASA和波音公司寻找故障原因积蓄更普遍据。
而后在约6小时的复返地球之旅中，“星际客机”先后完成裁减轨说念、复返舱与就业舱脱离、再入大气层、开释降落伞并最终降落在预定着陆区的全经由，总体比拟凯旋。
“星际客机”开释降落伞。
NASA营业载东说念主技俩崇拜东说念主斯蒂克7日在飞船着陆后的新闻发布会上强调，“星际客机”这次遨游测试“也有许多的积极方面”，举例在自主复返和着陆经由中“进展得格出门色”，在白沙天际港的着陆号称“一击即中”。他以为，尽管“星际客机”败显露诸多问题，但波音公司仍完成了这次测试任务成见的85%至90%。
激动器“降温”成为头等大事
“天际”网站称，“星际客机”原谋略在完成这次载东说念主遨游测试任务后，将初度真确营业载东说念主遨游时分定在2025年8月，但如今该谋略昭着要被推迟了。斯蒂克默示，关于是否允许“星际客机”来岁搭载宇航员再次试飞，现时议论这一话题还为先锋早。他默示，NASA需要时分分析数据，评估需要对“星际客机”的狡计和遨游格式作念出哪些调动。“我念念咱们会在一个月傍边的时老实看到新的进展情况，并对全体时分表有更了了的了解。”
笔据此前报说念，现时已知的“星际客机”在这次载东说念主遨游测试中败露的问题包括多处氦气泄漏、激动器阀门莫得平时关闭和姿控激动器故障，飞船一度错过了与国外空间站的对接时机，终末宇航员被动改用手动模式才成功完成对接。斯蒂克此前曾默示，要查明故障原因格外复杂，“因为氦气泄漏与激动器的问题交汇在整个”。由于出现故障的建树均位于飞船的就业舱，后者在降落时会辞别并在大气层中焚毁，因此NASA和波音很难找到具体的故障场地。
NASA声称，相关问题可能与过热环境相关，包括姿控激动器使用频率过高以及它们的部署位置不当。据称，这些激动器集聚打法在飞船就业舱相近的四个被称为“狗窝”的激动器保护结构内，大地教师标明激动器焚烧时开释的热量会像在保温杯里被集聚，导邃密封件彭胀，范畴激动器燃料传送并出现氦气泄漏，也使得激动器因过热而自动关闭。斯蒂奇默示，NASA和波音下一步将把大部分防备力集聚在姿控激动器过热问题超越缓解方法上。“咱们当今需要作念的是在新墨西哥州的白沙教师场对激动器进行实验测试，确保咱们了解导致过热简直凿焚烧序列，然后探讨怎样减少激动器的焚烧频率。”他补充说，工程师团队还将探讨怎样修改“狗窝”的隔热措施，以匡助裁减激动器的温度。
但分析东说念主士称，若是这些雠校措施成果不尽如东说念主意的话，波音公司需要再行修改整个飞船狡计，并再行苦求非凡的载东说念主遨游教师，这将破费极大的时分和资金资本。
将来前途不决
英国播送公司防备到，在7日“星际客机”降逾期的新闻发布会上，仅出现了NASA官员，两名本应在场的波音公司代表缺席。在被问及波音公司代表缺席的原因时，NASA官员默示，波音公司决定由NASA方面全权代表。波音公司在极端发布的一则声明中默示，“认同‘星际客机’团队为确保飞船成功和安全地出坞、脱轨、重返和着陆所作念的使命，波音公司将审查数据并笃定该谋略的下一步”。NASA官员此前承认，在作念出不让宇航员乘坐“星际客机”飞船复返地球的决定时，波音公司和NASA之间存在“垂死关系”：波音公司恒久坚抓以为，该飞船不错安全地带着两名好意思国宇航员复返地球，而NASA则对此默示“不安”。
CNN称，“星际客机”初度载东说念主遨游测试遭逢的窘境无疑对波音公司酿成了严重打击，该公司在最近的一系列民航客机遨游事故和几年前的两起致命事故后，已经遭受了普遍的声誉和经济损失。NASA此前谋略由SpaceX的载东说念主“龙”飞船和波音公司的“星际客机”飞船承担运载宇航员走动国外空间站的任务。到现时为止，载东说念主“龙”飞船已经为NASA践诺了9次载东说念主遨游以及部分营业任务，而“星际客机”此前两次无东说念主遨游测试齐败显露诸多问题，围绕该技俩，波音公司已经失掉了逾越10亿好意思元。由于国外空间站行将于2030年之前退役，“星际客机”的测试若是继续拖延，将来即便入伍也莫得效武之地了。
现时NASA方面仍坚抓“不把统统鸡蛋齐放在一个篮子里”，条目确保有两种不同飞船入伍，以防某个型号出现故障时莫得替补。NASA局长比尔·纳尔逊明确默示，“100%信服‘星际客机’会再次搭载宇航员上天遨游。”
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连累剪辑：王许宁
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