打卡“星耀苍穹” ！向阳站交通枢纽明日启用
透明的玻璃屋顶折射熠熠光彩，银灰色的屋檐勾画出一条解析的弧线，踏进其间，两棵“钢铁巨树”支执起开朗的换乘空间，让东谈主感到心旷神怡……翌日，跟着地铁3号线通车，位于北京向阳站西广场的交通枢纽也将追究参加使用。新枢纽将成为北京面向东北地区搭客的“城市宗派”，为搏斗向阳站的市民提供无缝交通接驳处事。
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菱形网格巨柱杰出拉风
今天上昼，记者抢先来到行将启用的向阳站枢纽。从位于向阳站西广场的正门向下走路，穿过沿途玻璃幕墙，就进入了枢纽地下一层换乘大厅。放眼望去，两根菱形网格巨柱从地下“滋长”到空中，支执起整个这个词屋顶。阳光从屋顶一个个菱形天窗中间透了进来，营造出星星落落的嗅觉。
“这片屋顶咱们给它取了一个名字，叫‘星耀苍穹’。整个这个词屋顶仅由两根菱形网格巨柱支执，让整个这个词换乘大厅成为雷同无柱空间，酿成了一个室内的站前广场。”北京建工向阳站交通枢纽格局司理马晓晖说。
记者凝视到，枢纽地下一层的大厅与国铁向阳站地下一层无缝连结，搭客下高铁之后，从出站通谈向西直行就不错进入枢纽。枢纽的“C位”留给了地铁站，搭客搭乘扶梯下楼就不错进入3号线站厅，经过安检之后，再下一层就不错到达站台。
公交站台全部进室内
乘坐出租车和公交车也十分方便。搭客进入枢纽后向右转，不必高下楼，就不错进入出租车候车区。乘坐网约车的搭客则需要再下一层，进入彀约车候车区。乘坐公交车的搭客则需要搭扶梯上楼，进入公交车上客区。值得一提的是，向阳站枢纽的公交站台均成立在了室内，公交车可平直开进枢纽里面，乘客候车时只需坐在室内区域等候公交进站即可，大大进步了冬季候车体验。
公联枢纽公司第三运营措置中心司理刘自立告诉记者，向阳站枢纽以地铁和公交双引擎为主导，贯彻天下交通优先模式。具体而言，高铁换乘地铁的距离约为175米，换乘出租车和网约车约为150米，换乘公交车约为175米；地铁换乘铁路约100米，公交换乘铁路约240米，公交换乘地铁约250米。枢纽里面成立了61台扶梯和直梯，方便搭客在各个楼层间迁徙，这么的运筹帷幄确保了搭客大略快速、无缝地进行各类交通形式的连结，极大地改善了出行体验。
记者凝视到，向阳站枢纽换乘大厅的空中还吊挂了“超大号”指令象征，方便搭客找到换乘楼梯口。站内还成立了指令牌与彩虹地贴，用不同脸色差别不同运筹帷幄地，枢纽内的本性“汇合点”依景而设，精确破解定位窘境。
接洽1500个自行车泊车位
记者在现场看到，向阳站交通枢纽集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通换乘形式于一体，这里接洽公交车始发澄清16条、网约车泊车位300个、出租车发车泊位15个及蓄车泊位300个、自行车泊车位1500个。枢纽换乘大厅北侧建造了一座公交立体泊车楼，地上为公交驻车，地下成立出租车、网约车泊车区。
向阳站枢纽启用后，首发集团公联公司将全方向保险北京向阳站交通枢纽运营处事。 “艳华窗口”问询处暖心升级，处事东谈主员增配，饮用水、针线包、急救物质等一应俱全，颠倒乘客获一双一贴心帮扶，关切备至。枢纽将依客流动态调整天下区域清扫频率，换乘大厅、候车区等遥远整洁卫生。
为了保险枢纽通畅明的顺畅运转，向阳站枢纽内还成立了聚拢疗养大厅，通过视频集聚、疗养措置、救急率领、融融会信等数字化平台功能，杀青高效的协同疗养和信息互联互通。同期枢纽大厅成立智谋公众处事平台，成就了24处电子信息屏，杀青笼罩乘客出行的全面化、个性化、及时化的信息处事，进步乘客出行体验和换乘效用，共同打造一个智谋、肤浅、悠然的交通枢纽。
揭秘
1.3万昔时米钢屋盖29小时空中滑移安设
从向阳站高铁站房内放眼望去，向阳站枢纽屋顶由12000多块遁藏铝板构成，一块块铝板棋布星罗，构成了一条条解析的线条。
“12000多块遁藏铝板，莫得一块是不异的，这关于格局施工的挑战极大。”北京建工向阳站交通枢纽格局司理马晓晖说，在组装这些铝板时，需要有“拼图”的耐性和淡雅。既要干得快，又得干得细。为此，格局团队将每块遁藏铝板作念好编号，在现场施工历程中作念好图纸的标注，愚弄三维扫描反复查对质明后再进行下料、安设。在功课完成后，全方向检测施工恶果，确保每块遁藏铝板齐在属于我方的位置上。
向阳站好意思妙融会了地铁与枢纽的共构建造理念，酿成了一种高度集成的施工挑战。枢纽与地铁站同期建造，两个格局交叉功课，其中地铁站不才，枢纽在上。而枢纽的结构施工，必须要比及地铁站结构完工后才智进行。为了加速施工程度，向阳站枢纽的钢屋盖抛弃了传统的分片散拼、吊装就位要领。在地铁3号线进行车站北侧建造的同期，枢纽格局在施工厂所南侧的大地上完成了1.3万昔时米钢屋盖的举座组装。随后，钢屋盖接纳举座组装、举座滑移的形式，历时29小时、累计滑动170米，完成了一次空中滑移，全程莫得出现一次“卡轨”，创造了国内单层网壳体系滑移距离最长、轮廓时刻难度最高施工记载，与传统的分片散拼、吊装就位要领比拟，裁汰了一定的工期。
记者：李博,程功
